问题：提问：翔想翔想翔

深圳电召出租车打什么电话？

回答：回答：怕瓦落地

　　拨打96511（运发集团）或95000（深圳市公路客货运输服务中心有限公司）可以电召出租车，但是不一定能召到。

　　目前深圳电召出租车服务还不算完善，没有上海那么好，随叫随到。原因有三：

　　一、电召车总量不够制约发展

　　深圳约有1万多辆出租车，分别由六七十家出租车运营公司在管理，有实力投资建电召平台的公司不多。据运发集团相关负责人介绍：“有别的公司的出租车司机要求加入运发公司的电召平台，由于涉及其他企业，这方面的政策处于空白状态，有安装设备等具体操作措施方面的问题、司机违规处罚落实等问题未能解决，因此无法运作。

　　二、部分市民没诚信打击积极性

　　不少司机苦言：有些顾客打了电话之后，司机在5分钟内赶过去，但这些乘客在此过程中看到别的出租车出现，马上坐上离开，说走就走，让司机赶到后扑了个空。这种现象不少，容易造成司机对乘客不信任，接单不积极。司机、乘客之间相互不信任如果造成恶性循环，对发展电召服务非常不利。乘客方面也是对司机到底回不回来产生了怀疑，其实运发集团公司为鼓励司机发展这项业务，给每名司机每个月都下达电召出租车任务，完不成要扣考评分，并且参加司机星级评定时会扣分。另外，由于采用电召服务的的士都安装了GPS系统，电召中心可以清晰地知道的士运营情况，在哪条路上，是否堵车，是否在中途载了其他客人，中心都可以知道，如果顾客有投诉，就可以根据这些资料对司机进行处罚，在管理制度上对司机有约束，司机一般不会随便毁约。但是，目前还没有什么规则对市民行为进行规范，部分市民说话不算数，影响这项业务的发展。

　　三、收费及车顶灯设置待改善

　　不少司机反映：有乘客要求电召服务，出租车接下任务后，在赶去接客人的过程中遭遇一些沿路招车的乘客。由于这些出租车没有明显标志表明已接受任务，往往会被沿路招车的乘客误以为是拒载，进而投诉司机。司机们说：“如果接下电召业务的出租车有明显标识的话，就能方便乘客辨别，也会进一步推广电召业务。”

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