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新藏线:恒久磅礴的一条进藏路(图) - 1天
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  • 06 19 2014 2:01PM
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    古格王国遗址有严谨的布局,自上而下由等级排列,殿房、洞窟、碉楼、佛塔、护墙等散布其间。 
    这是一条广阔无垠的道路,也是古往今来最没有变化的路。一般来说,新藏线指连接新疆和西藏之间的公路。北起新疆叶城,南到西藏阿里地区的首府噶尔(狮泉河镇),后又南延至边疆城镇普兰,经常是很多路段数百公里见不到人烟。天地间的壮阔就在没有边界的前方。
    新藏线海拔5900多米。
    相比来说,这是一条真正人迹罕至的路,新藏公路和很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比青藏线还高,路况差,走这条路请做好真正的旅行者的心理和身体准备,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的山湖和新疆的广袤吸引着人踏上这条艰辛的道路。新藏路最好有向导,因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油,而前路漫漫。对于技术爱好者来说,新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。这段公路,也才是真正意义上的新藏线。如果是从新疆过来的车辆,那这里无疑是对身体的一次巨大考验,海拔落差高达几千米。因此,从西藏出发前往新疆是相对较安全的路线,一切都变得很苍茫,远方是没有尽头的,大多数行驶在新疆境内的自驾车爱好者都有这样的感受,但是那又是一种无法言说的在路上的感受。一千多公里要经过几百公里的无人区,翻过7个大坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到无比渺小。叶城是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎,美丽的维族姑娘,一切又是另一番风味。

  主线穿越

  路线:日喀则、玛旁雍错、岗仁波齐、古格、狮泉河、叶城、乌鲁木齐。绵延两千多公里,其中拉孜———狮泉河1156公里,这段也被叫阿里南线,狮泉河———叶城1100公里,平均海拔堪称各线之冠。

  看点:札达土林、古格王国遗址、日土古城堡等

  新藏线的景色是四条进藏线路中给人感觉最苍茫和大气磅礴的,经常能看到野生动物,神山岗仁波齐和玛旁雍错等都在这条路上。从定日出发,一路沙土,经过西藏日喀则地区最大的湖泊佩枯措时,湖水的倒影与雅鲁藏布江的涛声之下,要从希夏邦马峰下的河床里通过。湖三面环山,地形开阔,岸边经常能见到野马、藏野驴、藏羚羊、黄鸭、灰鸭等自由自在。

  落日下的札达土林风景最美

  从岗仁波齐到札达的路上,沿途可以看到各地来转山的人们,据说经过岗仁波齐山脚下的草原时,幸运的话能见到珍稀的黑颈鹤,数小时后到达札达土林,犹如置身于外太空的星球,荒芜,雄壮,土林的底部峡谷有宁静的河流淌过,顺坡而下穿行于土林之中,路旁土林的各种造型在高原迷幻光影的衬托下,宛若神话世界。据说落日下的札达土林是沿途风景最美之处。但是土林内非常凶险,特别是下雨时,哪怕是小雨,也会形成泥石流,绝对不可久留。札达县城有从新疆移植过来的树种,给荒芜的阿里带来了一丝生机。

  路上遇见古格

  古格王国遗址就在县城7公里外,这里的日出和夕照都让人震撼,你会发现在这个300多米的土山上有严谨的布局,自上而下等级排列,各类残存的殿房、洞窟、碉楼、佛塔、护墙等散布其间,坛城殿里的壁画、千多年的历史,一点也没翻修过,还是那么色彩斑斓。

  中印边境的“天鹅湖”

  狮泉河镇距离边境小镇日土不远,屹立在朗钦山上的日土古城堡,古堡东北面是水草丰美的玛嘎大草原,这里连着远近闻名的班公错。

  位于中印边境的班公错是著名的“天鹅湖”,湖心的鸟岛汇聚了无数高原上特有的珍禽,班公错是个狭长的湖泊,东边80多公里属于中国,是淡水,西边40公里属于印度,是咸水,没有鱼类。班公错岸边只有一个码头,解放军军舰只在湖面巡逻,但周围几乎无人居住。据说湖中盛产一种名为裂腹鱼的无鳞淡水鱼,受高原环境影响,生长缓慢,但味道十分鲜美。札达土林让人犹如置身于外太空星球。 

  - 穿越备忘 经过加油站就要加满油

  新藏线一般被认为宽阔无垠,但这条路也并不是一览无余的坦荡。

  自驾车资深领队宝马介绍,叶城到狮泉河段路面经过整修已成为比较平整的沙石路,不下雨的时候,路况还不错,但也有很多“之”字形盘山路。拉孜到狮泉河的那段路况就非常差了,翻浆路极多。

  总的来说,新藏线应该是所有进藏线路里通行难度最高的。进入西藏阿里地区后,大部分公路处于无人区,中石化或中石油的加油站较少,但会有些小的加油站或私人提供桶装加油,要在经过的任何有加油站的地方加满油。很多时候,在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油,因为有时并不容易买到。

  沿路县城里都有手机信号,其他路段则没有。在被雪埋没的路面行驶时,可以参考电线杆小心驾驶。一般主张出藏时选择这条线路。从拉萨往外走,由于之前已经在西藏境内适应了环境,高原反应会减轻很多。

新藏线:恒久磅礴的一条进藏路(图) -

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