11月9日上午10点38分，编号为B2486全新国航波音747-8平稳降落成都双流机场，这是该型号飞机首次来到成都。成都双流国际机场用高规格的消防车喷搭“水门”仪式迎接新机到来。国航将使用该机型执行成都至北京定期航线，国航打造成都航空枢纽“排头兵”的地位更加稳固。

　　国航西南分公司党委书记钟德超、四川省机场集团有限公司董事长李伟、成都双流机场股份有限公司总经理杨太东等领导率队到现场迎接，并为机组献花。

　　“空中皇后”首次来到“熊猫之乡”

　　当天上午十点，天空中飘起蒙蒙细雨，仿佛在为新机洒水洗尘。国航飞行总队张荣斌精英机组驾驶客机平稳落地后，早已等候在机坪的30多位成都媒体人员对旅客和机组人员进行了采访，在场领导和国航机组人员都成了媒体“围攻”的焦点。随后，媒体还登机亲身体验了机上的服务设施。

　　当天有347位旅客乘坐首航航班飞到成都。“飞机很大很宽，设备非常新，飞行过程平稳舒适，国航的服务也很棒，这次飞行很有‘国际范’！”一位刚刚下机的女士兴奋地告诉笔者。虽然天空中一直下雨，但旅客的热情并没有收到影响，大家纷纷拿出相机，与新飞机合影留念。

　　波音747-8是经典747系列客机的最新升级版，比老一代机型更大，舒适性和燃油经济性也更好，有着“空中皇后”的美誉。

　　国航是国内首家运营波音747-8飞机的航空公司。此次首航成都的B747-8客机系国航于11月7日刚刚引进的第二架“空中皇后”，这是该机首次执行航班任务。至2020年末，国航将陆续引进7架747-8客机，执飞北美、欧洲航线，进一步充实国航宽体机队，为中远程旅客提供更为舒适的乘机体验。

　　全新的747-8宽体客机延续了747家族“大奔儿头”的经典造型和先进的设计理念，机身长76.4米，比传统的波音747-400的机身长5.6米，可搭载365名乘客，航程为14815公里，采用了一系列最新科技。其GEnx-2B发动机是世界上最清洁、最安静、燃油效率最高的涡轮风扇发动机之一，噪声印迹比波音747-400低30%， 油耗降低15%，二氧化碳排放亦随之减少15%。

　　波音747-8是100%数字化集成机型，电子化和自动化程度更高，全新的驾驶舱工具有助于提升飞行效率和安全。全新的导航系统首次应用于747机型，能协助飞行员选择更为精确的航迹，在恶劣条件下稳定起飞和着陆。它共享了波音787-8梦想飞机的部分高科技技术，比现有的747家族机型拥有更高效的发动机及机翼设计，操作可靠性和平稳度都十分突出。

　　B747-8加盟蓉京快线 国航稳步推进成都枢纽建设

　　国航波音747-8加入蓉京快线，这条“黄金航线”上的飞机呈现出“大牌云集”的势头，国航在这条航线上的主导地位更加强化，国航推动成都航空枢纽建设的步伐稳步迈进。

　　从11月9日起，国航波音747-8将每天执行一个往返京蓉航班。航班号为CA1405/6，每天早上8点从北京出发，10点55分到达成都，12点从成都起飞，下午2点45分返回北京。

　　成都是国航倾力打造的航空枢纽，而成都至北京航线则是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，历来是国航展示最先进机型的“舞台”。国航最新引进的空客A330-300和波音777-300ER都曾投入该航线。从2008年起，国航将所有往返两地的航班时刻安排在从早上8点至9点的各个整点，率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”，一举奠定蓉京航线主导者的地位，目前，国航每天在这条航线上执行15个往返航班，占这条航线航班总量的50%，在所有执行该航线的航空公司中占据最大的市场份额。

　　专属内饰，万米高空品味中国传统文化

　　国航747-8首次启用精心打造的全新客舱内饰，给旅客创造美好出行体验。

　　新客舱内饰由曾经设计国航logo的中国艺术大师韩美林设计，以祥云、陶土、瑞凤的纹饰为主体，将中国传统文化元素融汇进客舱环境，三个主题元素分别象征天、地、飞行，传递了天地人和、平安吉祥的意蕴，力求让旅客踏入机舱即可感受中国文化与中国风范。

　　国航的747-8首次运用了头等、公务、超级经济及经济舱四舱设计，头等舱、公务舱配备了符合人体工程学设计的180度全平躺座椅，超级经济舱座椅间距加长，旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间，全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统，提供多种音频与视频点播节目，机上空间更加宽裕，行李舱设计更加宽敞、更便于开合，满足长航线旅客的个人物品存放需求；客舱的曲线优美流畅，高高的天花板给人宽敞舒适的感觉，此外，全新的照明系统，7种情景模式，20种色彩灯光更是让人体会不一样的飞行感受。

　　国航波音747-8采用四舱布局，1-3排为头等舱，12个座位；11-15排、80-87排(位于第二层)为公务舱，54个座位；31-37排为超级经济舱，66个座位，其他233个座位是经济舱。

 

国航全新波音747-8客机首航成都

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